Asymmetric Overlength Pole
En asymmetrisk spinnaker er et mer effektivt seil enn en symmetrisk spinnaker. Årsaken til dette er at det det symmetriske seilet har en mer optimal fasong som en flyvinge. Dette får man ikke til med en spinnaker siden strømningen skal kunne gå begge veier over seilet.
Tradisjonelt har ulempen med en asymmetrisk spinnaker vært at man har vanskelig for å seile dypt. Når kursen begynner å nærme seg platt lens, kommer seilet i skyggen av storseilet og klapper sammen. Med et langt bauspyd, går det litt bedre, men selv da har man en begrensning i hvor dypt man kan seile.
For å kunne seile dype vinkler med en asymmetrisk spinnaker, må seilet være designet med kraftig skulder som ”suger” seg mot lo og opp i fri vind. Et slikt seil er derimot ikke så optimalt på en skarpere slør.
ASOP konseptet forener fordelene med asymmetrisk og symmetrisk spinnaker.
Spinnakerbom
Man benytter en spinnakerbom på samme måte som for en symmetrisk spinnaker til å dra seilet opp i fri vind. Dette gjør det mulig å seile like dype vinkler som med en symmetrisk spinnaker. Men man har allikevel fordelen av å seil med et mer effektivt seil
Fordi man har muligheten til å dra seilet pp i fri vind, er ikke fasongen i toppen med kraftige skuldre så viktig. Dermed kan man lage et seil som fungere veldig bra på en skarp slør og fremdeles ha muligheten til å seile platt lens med samme seilet.
Det er med andre ord lettere å dekke alle spinnaker behov med for eksempel bare to seil enn dersom man skulle benyttet asymmetriske spinnakere på et fast bauspyd.
Mange blir lurt av at moderne racingbåter som VO70 ikke benytter bom men har et fast bauspyd. Da er det viktig å huske at disse båtene seiler med en helt annen hastighet og dermed blir de relative vindvinklene helt annerledes enn for mer normale båter. Jo langsommere båten seiler, jo viktigere blir det å ha muligheten til å brase opp spinnakeren.
Overlengde bom
Vi velger å benytte en bom som er lenger enn det man normalt benytter på en spinnaker. Årsaken til dette er primært at man dermed flytter hele seilet lenger forover. Dette gjør at kraften fra seilet på båten angriper lenger fremme og dermed”trykker” bauen ned. Når båten begynner å krenge, vil den tendere til å svinge opp i vinden, Spinnakeren vil med en overlengde bom motvirke denne tendensen. Resultatet er at båten går mer stabilt og man har vesentlig bedre rorkontroll. Dermed skal det mye mer til før man får en broach.
Jibb
Med et begrenset mannskap er jibben det de fleste frykter mest. Utfordringen med en jibb, er at man kan risikere å surre spinnakeren rundt forstaget. Mange er av den oppfatning at det er mye lettere å jibbe med en asymmetrisk spinnaker eller genakker.
Med ASYMOP konseptet blir selve jibben som en jibb med en hvilken som helst annen genakker.
Under ser du hvordan man jibber med dette konseptet.
