Ny Impression modell – Impression 494

Elan vil lansere en ny Impression modell i mai 2012. Cockpiten vil være større enn det som er vanlig på denne type båter.

Under dekk er byssa plassert fremme ved hovedskottet. Det gjør at salongen kan komme lenger bak i båten hvor den er på sitt bredeste. Dørken er hevet så mye at motor og tanker får plass under dørken.
Det vil være mange alternative innredningsløsninger med alt fra 2 til 4+1 kabiner.

Impression 494 får doble ror på samme måte som de moderne Elan båtene i performance serien. Fordelen med doble ror er bedre kontroll.

Hoved data:
Lengde: 14.9 m
Bredde: 4.68 m
Vekt: 14.000 kg

Prisen er ikke endelig fastsatt, men vi forventer at den vil ligge på ca 2.3 mill NOK inkl MVA.

Båtmesse i Düsseldorf

 

Elan er som vanlig sterkt representert på på årets båtmesse i Düsseldorf.  Følgende båter vil være stilt ut:

 

Elan 210

Elan 310

Elan 350

Elan 450

Impression 394

Impression 444

 

Fjord Sail vil være på messen lørdag 21. januar.

 

For de som ikke ønsker å ta turen til Düsseldorf for å se på båt, er det mulig å se de mest populære Elan modellene hos oss på Nærsnes etter nærmere avtale. Her har vi tilgjengelig:

 

Elan 210

Elan 310

Elan 350 2-kabiner

Elan 350 3-kabiner

Angerona (Impression 444) har fullført ARC

SMS fra Karibien:

 

Vi er ikke sinte, bare veldig, veldig skuffet!!!!! Hvorfor skrev du ikke på hjemmesiden at vi er veldig godt fornøyd med båten og oppfølgingen fra Fjordseil !!!!! Gro og Fred

 

Angerona ble levert i Slovenia påsken 2011. Eierene Fred og Gro Kildal har helt minimal erfaring med båt, men har hatt en bratt lærekurve. Da vi først ble kontaktet om prosjektet var skepsisen definitivt til stede, men man merket fort at dette var et par som tok prosjektet alvorlig. De har lest det meste som er skrevet om temaet, tatt alle kurs de kommer over og generelt gjort alt de kunne med sitt utgangspunkt.

Fjord Sail har forsøkt etter beste evne å veilede slik at de kunne få en båt med det utstyret som passet et slikt prosjekt uten at kostnadene ble uoverkommelige. Vi frarådet blant annet rullestorseil og fikk på plass et kutterstag med en hardværsfokk.

Påsken gikk med til å gjøre klar båten og de siste dagene av påsken gjorde Fred og Gro seg kjent med båten. Etter en kort tur til Kroatia, ble båten lagt i opplag noen uker før den virkelige turen startet. På forsommeren startet den lange turen mot Kanariøyene og starten på ARC. Fred og Gro brukte tiden godt og har tatt et og et steg fremover mot å bli fullverdige havseilere. Vi har hatt fornøyelsen av å følge med gjennom jevnlig kontakt på telefon.

Den viktigste årsaken til at at dette ble en sukksess tror vi er måten de har jobbet på. Fra dag en har de hatt klart for seg hva de behersket og hva de måtte lære mer om. De har planlagt turen på en slik måte at de har operert innenfor de begrensningene som deres kunnskap til enhver tid krevde. På den måten har de fått anledning til lære mer og mer for hver dag uten noen uhell.

Det har vært morsomt å se hvordan Fred har klart å overføre sin kunnskap som poltimann med erfaring fra skarpe oppdrag til seiling. Problemstillingen er på mange måter den samme. Man må forberede seg med gode rutiner, utstyr etc,  vurdere risiko og komme opp med en god plan for å løse en konkret oppgave.

Vi er stolt på vegne av Fred og Gro av måten de har gjennomført drømmen sin på (Det var vel kanskje mest Freds drøm….).  Det er tøft gjort å ta avgårde inn i en ny verden på denne måten.

De som vil lese mer om Fred og Gros eventyr kan følge med på bloggen:

http://www.seiltur.no/angerona/

Seil raskere med din Elan

Fjord Sail ønsker å bidra til at Elan seilerene får mest mulig ut av båtene sine. Da de aller fleste Elaner i Norge seiler med North seil var det naturlig å be hjelp fra Thomas Nilsson hos North. Han tok utfordringen.

30 Elan seilere fant veien til With Marine for å høre om seiltrim.  Det ble en gjennomgang av teori og prinsipper med Tor Hove og deretter en mer praktisk gjennomgang av seiltrim med Thomas Nilsson. Elan 310, 340, 350, 380 og 410 var representert blant tilhørerene. Temaet var seiling på kryss og fokkeslør

Torsdag 17. fortsetter vi med spinnakerseiling. Det blir først en rask repetisjon av hovedpunktene fra tirsdag. Deretter vil vi vise praktiske teknikker for håndtering av spinnaker/genakker. Det vil bli vist både bilder og video for å illustrere teknikkene. Trim av spinnakere vil også bli tatt opp.

Planen var opprinnelig å fokusere på asymmetrisk spinnaker (310,350,380 410), men siden det var et antall seilere som benytter tradisjonelle spinnakere (340, 37) vil også dette tas med på torsdag.

Fredag 27. april vil det bli arrangert trening på vannet med utgangspunkt i Oscarsborg. Her vil Fjord Sail stille med et tungt mannskap av dyktige seilere og fagfolk som kan hjelpe hver enkelt med å få mer ut av sin båt. Kjell Inge Heiberg fra Heiberg rigg vil være til stede og han vil hjelpe oss med finjustering av rigg. Thomas Nilsson fra North vil også være til stede og komme ombord til hver enkelt for komme med nyttige tips. Dette er unit tilbud til deg som Elan seiler du bør benytte deg av.

Seil raskere med din Elan

Seiltrim seminar

Tid:
Tirsdag 15. november
18-21

Sted:
With Marine Leangbukta

Vi tror de aller fleste kan få vesentlig mer ut av båtene sine ved å lære mer om båt, seil og håndtering. Med dette programmet håper vi å gi et bidrag til at hver enkelt kommer et skritt videre og får enda mer glede av båten sin. Thomas Nilsson or Tor Hove vil være foredragsholdere.

Tema:

-Seiling på kryss
-Fokkeslør

-Basis teori om seiltrim
-Hvordan oppnå den fason man ønsker ved trim
-Valg av seil

Torsdag 17. november

Spinnaker seiling

-Spinnaker seiling med Asymmetrisk spinnaker med bauspyd eller ASOP
-Teknikk for setting, berging, jibbing
-Trim av spinnaker i ulike forhold
-Valg av seil

Elan Racing team med 350 video

Elan racing team i Slovenia har laget denne filmen. Snitthastighet på hele legget: 13 knop. Maks hastighet 17.4

Seil fortere med din Elan – 2

Slik tar du ned spinnakeren på en Elan 350 hvis du seiler med et begrenset mannskap:

Seil fortere med din Elan

Fjord Sail leverer mer enn bare en båt. Vi leverer seilglede og opplevelse.

Som et ledd i dette vil vi i løpet av vinteren og våren tilby alle Elan seilere påfyll av kunnskap i form av seminarer både på land og på sjøen.

Vi tror de aller fleste kan få vesentlig mer ut av båtene sine ved å lære mer om båt, seil og håndtering. Med dette programmet håper vi å gi et bidrag til at hver enkelt kommer et skritt videre og får enda mer glede av båten sin.

Den teoretiske delen vil foregå i lokalene til With Marine. Thomas Nilsson or Tor Hove vil være foredragsholdere.

Tirsdag 15. November, With Marine Leangbukta

Seiltrim

Fundamentale prinsipper for seiltrim

Trim på kryss med moderne racingbåt med 109% fokk

                310,340,350,380,410

Fokkeslør

Valg av seilgarderobe

Valg av seilføring

Torsdag 17. November, With Marine Leangbukta

Asymmetrisk spinnaker

Med bauspyd

ASOP

Riktig trim av spinnaker

                Med bauspyd

                ASOP

Håndtering

Setting

Berging

Jibbing

Valg av seilføring

27-29 april Oscarsborg

Trening på vannet

Fredag 27.04.12

Trening på vannet med kompetente instruktører på vannet.  North sails vil være med oss.

Fokus vil være seiltrim på kryss

De som ønsker det kan få sjekket riggtrim. Kjell Inge fra Heiberg Rigg vil bistå med dette.

Lørdag og Søndag

Shorthanded treningssamling i regi av Shorthanded Sailing Norway (SSN)

Denne treningssamlingen vil bli en naturlig forlengelse av programmet på fredag.

Lørdag og søndag vil det være mer fokus på spinnakerhåndtering og regattaseiling. Det vil også bli arrangert et antall “miniregattaer” for å gi start trening.

Detaljert program for samlingen kommer senere

Hederlig Elan innsats i Two Star

Nicoline (Elan 410) med Lars Petter Karlsen og Truls Olsen vant største LYS klasse.

Silverminken (Elan 310) med Thomas Roka Aardal og Tormod Lie vant minste LYS klasse.

Elanor (Elan 350) med Tor Hove og Kjell Inge Heiberg fikk 3. plass i LYS 1.31-135.

Fra “Elanor”:

Det ble en tøff seilas med mye kryss i sterk vind. Turen til Arendal var bankekryss hele tiden med vind +- 20 knop og uryddig sjø. Legget over fjorden var muligheten for de moderne båtene til å vise seg frem og det gjorde de også. Det var vestlig vind over. Ut fra Arendal blåste det +- 15 knop og deretter økte det gradvis til jevnt 25 knop med rosser i overkant av 30.

Film fra Elanor:

De siste to leggene fra Brofjorden opp til Sandefjord og tilbake til Hankø var primært kryss i rotete vind og sjø. Elanor var først på vannet i klassen ved Brofjorden, etter å ha seilt seg opp på lensen , men måtte gi tapt for Ille Moro (Match 42)og Scirocco (grand Soleil 45) på kryssen.

Fra “Silverminken”:

En utrolig krevende og spennende regatta, med alle mulige vind-, strøm-, og bølgeforhold over drøye to døgn. Vi gjorde en god start, og krysset oss ned fra Hankø i strålende forhold, skiftet til en mindre fokk så snart det begynte å blåse opp og jobbet hardt med å trimme båten optimalt i den store sjøen. Vi tapte litt på å gå for nære Jomfruland en periode, så i mål i Arendal var vi nummer tre. Etter pitstop, ut fra Arendal og forbi Torungen kom vinden etterhvert, og vi fikk en helt ekstrem spinnakertur over til Brofjorden, der vindgiveren sto på 36 knop på det meste. Lenge lå vi og brummet i 11-12 knop. Etter nedtagning av spinnakeren fokkesløret vi videre og hadde flere ganger loggen i 14 og 15 knop, med 15.5 knop gjennom vannet som topphastighet. Etter runding opp forbi Väderöarna og mot Sydostgrunnen var vi flinke og traff på svært mange vindskift i det vanskelige bygeværet og holdt tritt med mange av de raskere båtene. Stort sett veldig fornøyde over at båt og utstyr holdt, og med god seiling og minst feil ble det seier i minste LYS-klasse!

Hederlig Elan innsats i Seilmakeren Doublehanded

Nicoline (Elan 410) med Lars Petter Karlsen og Jørn Osnes vant største klasse i Seilmakeren doublehanded.

Regattaen gikk i år for første gang nordover og ruten var: Bergen-Florø-Bergen, men med en ekstra sløyfe for den største klassen.

Elanor (Elan 350) hadde ikke dagen med for dårlig fart på kryssen (som det ble veldig mye av). På den korte lensen ble det imidlertid veldig mye fart som det fremgår av videoen under.
Noen data fra klippet:

Fart 12.2 (Snitt for heleklippet)
TWS 25 knop
TWA 135
Maksfarten er 17 knop. Kurven i bildet viser Boatspeed og SOG som funksjon av tiden klippet varer